2019年国际轨(gui)道交通技(ji)术展(zhan)览会(hui)上，江(jiang)车集团研发(fa)团队核心(xin)成(cheng)员李延峰、 林真一、谭靖州携最新(xin)型高速动车组(zu)“江城之(zhi)星”高调亮相。时间倒(dao)回到高铁飞速(su)发展的2015年，因与门泽(ze)尔(er)公司长达两(liang)年多年(nian)的(de)合资谈判(pan)陷入胶(jiao)着，江车集团决定让(rang)林真(zhen)一(yi)带队的项目组提前三个月试车，以拿下莱恩西(xi)订单(dan)。与(yu)此同(tong)时，就读于莱恩西大学(xue)的李延峰阴错阳(yang)差下成为了此次试车的驾驶(shi)员(yuan)，并认出了莱恩西试车负责人正是自己少年(nian)时的(de)暗恋对象林(lin)真(zhen)一，但是没想(xiang)到试车失败，李延峰追随林真一回到国内，而(er)此时(shi)的林真一倾心于江车青年一代领军人物谭靖(jing)州(zhou)。回国后，李延峰暗暗帮(bang)助林真一将(jiang)机车修复完(wan)成，并帮助(zhu)江车维修上(shang)海城轨机(ji)车(che)，与此同(tong)时谭靖州与门(men)泽尔(er)代(dai)表斗(dou)智斗(dou)勇周(zhou)旋(xuan)多(duo)时，门(men)泽尔(er)质疑江车(che)利(li)用李延峰掌握的门泽尔技术(shu)修好(hao)上海城轨机车，在(zai)谈判上提出非竞争性(xing)附加(jia)条款，让谭靖(jing)州和江(jiang)车无法(fa)接受。急需证明自我价(jia)值的江车员工，在林(lin)真一的带领下承接了(le)云莱国的高速列(lie)车制造(zao)订单，李延(yan)峰(feng)为追爱也一路(lu)跟随，云莱国地险气闷(men)，极不适(shi)合(he)高(gao)速列车运行，为能成功(gong)拿下订单，李(li)林二人克服重重(chong)困难，不仅实现(xian)技术突破，两人(ren)的(de)情感萌(meng)芽也初见(jian)端倪。经历(li)了莱恩西试(shi)车(che)、云莱国订单、地(di)铁(tie)机车抢修等事件(jian)后，江车(che)集团下(xia)定(ding)决心，停止跟门(men)泽尔的合资谈(tan)判，坚(jian)定不移的(de)走(zou)自主研(yan)发道(dao)路(lu)。云莱国项目经(jing)历重重困难终于成功，整体提升(sheng)了中国江车(che)机车(che)技术(shu)在国际上的知名度(du)，引起国际关注。此时，更大的难题摆在了江车面(mian)前——全面实现(xian)列(lie)车提速（江(jiang)城之(zhi)星），集合(he)各界优秀科研人员一起，攻克技术难关，成功突破转向架技术、电机技术(shu)等(deng)一(yi)系列世界(jie)机(ji)车技术创新难(nan)题，实(shi)现我(wo)国列(lie)车大提(ti)速，一步(bu)步将江车(che)高铁(tie)引(yin)向(xiang)世界技术舞台的高(gao)峰，向世界证明中(zhong)国自(zi)主研发技术的强大实力。